Chủ tịch Trung Nguyên ông Đặng Lê Nguyên Vũ vừa tiếp tục bổ sung mẫu xe Nhật Bản nổi tiếng Mazda RX-8 đời 2008 vào bộ sưu tập đồ sộ hàng trăm chiếc của mình.
Nổi tiếng tại Việt Nam với dàn xe hàng trăm chiếc, trong đó có nhiều siêu xe đắt đỏ, nhưng dường như không có điểm dừng, ông Đặng Lê Nguyên Vũ liên tục mở rộng danh mục sưu tập với nhiều mẫu xe thể thao cổ điển Nhật Bản. Gần đây nhất, ông Vũ được cho là tìm đến một showroom ở TP HCM để tậu thêm chiếc xe thể thao Mazda RX-8 hàng hiếm, thông qua tem dán chữ “UN” ở bên hông.
ảnh: Vietnamnet
Trước đó vào năm 2016, chiếc Mazda RX-8 này từng được một showroom tại Hà Nội rao bán với số tiền gần 1,2 tỷ đồng. Sang đến tháng 6/2022, xe tiếp tục được một showroom khác rao bán với mức giá gần 900 triệu đồng.
Mazda RX-8 được giới thiệu lần đầu vào năm 2001 tại triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ (NAIAS). Tuy nhiên, chiếc xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ thuộc phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, ra mắt vào năm 2008.
Trái với những chiếc xe trước đây có màu trắng, đen hoặc xám, chiếc xe thể thao đến từ Nhật Bản vẫn giữ nguyên nước sơn cam nguyên bản cùng những chi tiết trang trí màu trắng và logo “UN” cỡ lớn vừa được ông bổ sung.
ảnh: Vietnamnet
So với phiên bản pre-facelift, chiếc xe sở hữu ngôn ngữ thiết kế Kodo hiện đại mà Mazda theo đuổi cho đến ngày hôm nay. Cụm đèn trước đã được chủ nhân cũ nâng cấp với dải đèn định vị ban ngày LED thiết kế mới. Điểm phân biệt giữa 2 phiên bản này là lưới tản nhiệt và hốc gió trước lớn hơn, đồng thời khe thoát gió bánh trước được thay thế bởi đèn tín hiệu rẽ.
Xe được trang bị tiêu chuẩn bộ mâm 20 inch 5 chấu hình chữ V bắt mắt. Cụm đèn đuôi Mazda RX-8 đời 2008 cùng kiểu dáng thiết kế với Mazda3 2008.
ảnh: Vietnamnet
Chiếc xe được độ ống xả kép hai bên và cánh gió thể thao.
Điểm thú vị của chiếc xe này là bộ cửa mở ngược cho hàng ghế sau và lược bỏ cột B. Tuy nhiên, cơ cấu này chỉ có thể sử dụng khi cửa trước đã được mở. Ghế ngồi trên xe cũng sở hữu phối màu đen/cam tương tự với ngoại thất.
Thay thế cho động sơ sử dụng piston truyền thống, Mazda cung cấp động cơ xoay Wankel dung tích 1.3L, công suất dao động từ 195 đến 235 mã lực tùy theo từng phiên bản. Ưu thế của động cơ này là có thể sản sinh công suất lớn với dung tích nhỏ.
Tuy nhiên, những mẫu xe sử dụng động cơ xoay Wankel thường có mô-men xoắn thấp và độ tiêu hao nhiên liệu cao. Với cơ cấu phức tạp, động cơ này cũng kén người chơi xe tại Việt Nam.
ảnh: Vietnamnet
Số lượng Mazda RX-8 tại Việt Nam chỉ đếm trên đầu ngón tay. Chiếc xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ là một trong rất ít chiếc xe “còn zin” khi chỉ nâng cấp nhẹ hệ thống đèn pha, ống xả, vô lăng bọc sợi carbon và giá để ly cà phê quen thuộc.
Bên cạnh RX-8, ông Vũ cũng sở hữu nhiều mẫu xe Nhật Bản hàng hiếm như Toyota Celica, Toyota Supra, Honda NSX, Honda Civic Type R, Nissan GT-R… và nhiều mẫu siêu xe, xe thể thao và xe sang từ cổ điển đến hiện đại.
ảnh: Xuan sieu xe
Cũng tại đây, chủ tịch Trung Nguyên đã có những chia sẻ về lý do tại sao lại chọn những mẫu JDM làm phương tiện di chuyển của mình trong thời gian qua. Bài chia sẻ này được một người đăng lên trang cá nhân, chúng tôi xin được trích nguyên văn như sau:
“Mấy nay Chủ tịch đổi gu, chuyển sang chơi mấy xe JDM đời cũ. Với bản tính tò mò có sẵn trong người, mình nhanh chóng đặt câu hỏi với ông về thú chơi này. Và điều hay nhất là, câu trả lời của ông không chỉ nằm ngoài dự đoán của mình, mà còn giúp mình biết thêm nhiều câu chuyện xung quanh những chiếc xe của ông.
“Thực ra không chỉ những chiếc xe Nhật, mà Qua còn sở hữu những mẫu xe hai cửa đời sâu từ các thương hiệu khác. Miễn xe nào người ta chê, bỏ xó đó không chạy thì Qua mua, phục dựng để nó hoạt động ngon lành trở lại. Còn xe nào người ta thích, thì Qua lại không thích. Hơn nữa, những chiếc xe này đáp ứng các tiêu chí mà Qua đang mong muốn ở một chiếc xe, đó là hiệu năng vừa đủ, chi phí bảo dưỡng rẻ. Đồng thời, đi những chiếc xe này giúp Qua cảm thấy hòa hợp với anh em hơn. Còn những chiếc siêu xe thì chỉ dùng để phô trương, khoe mẽ, Qua đi thấy không hợp”, ông nói.
Theo ông, những chiếc siêu xe mà ông đang sở hữu, sau này ông sẽ bán đấu giá để giúp thanh niên Việt Nam khởi nghiệp. Ngoài ra, còn một lý do cực thú vị nữa khiến ông quyết định mua lại số lượng lớn siêu xe đang có mặt trên thị trường, tuy nhiên khi nào mình sẽ chia sẻ sau.”
Liệu có phải là Bugatti Divo gặp nạn? | Tạp Chí Siêu Xe
