Cách lái xe ô tô khi dừng đèn đỏ
“Ba giây xanh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi” là một trong các kinh nghiệm lái xe an toàn khi chạy qua giao l.ộ được nhiều “bác tài già” chia sẻ. Theo đó, khi đến các ngã 3, ngã 4 có đèn tín hiệu, nếu thấy đèn còn ít giây xanh thì nên dừng lại. Bởi khả năng cao là xe bạn sẽ kh.ông kịp chạy qua giao l.ộ, nhất là các giao l.ộ lớn.
Trong t.ình huống này kh.ông nên cố t.ình nhấn ga để xe phóng nhanh qua giao l.ộ vì rất nguy h.iểm. Giao th.ông ở ngã 3, ngã 4 rất phức tạp, khi phóng nhanh nếu gặp xe vượt đèn đỏ, xe rẽ trái, xe băng ngược chiều… thì rất dễ dẫn đến va c.hạm, t.ai n.ạn.
Trong trường hợp từ xa thấy đèn còn ba giây đèn đỏ thì có thể g.iảm t.ốc độ, rồi sau đó hoà cùng dòng xe đi qua giao l.ộ. Còn với t.ình huống đèn vừa chuyển xanh sau khi dừng đợi đèn đỏ thì cũng đề pa chạy chậm qua giao l.ộ, tuyệt đối kh.ông phóng nhanh, vượt ẩu.
Theo quy định, kh.ông chỉ đèn đỏ mà gặp đèn vàng (trừ đèn vàng nhấp nháy) người điều khiển phương tiện cũng phải cho xe dừng trước vạch dừng. Vượt đèn vàng được xem là hành vi kh.ông chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao th.ông tương tự vượt đèn đỏ.
Với lỗi ô tô vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng, mức phạt sẽ từ 3 – 5 tr.iệu đồng, hình phạt bổ sung tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng hoặc từ 2 – 4 tháng (nếu gây t.ai n.ạn giao th.ông).
Lỗi ô tô dừng đèn đỏ quá vạch hoặc đè vạch khá phổ bi.ến. Người lái ô tô nên lưu ý để tránh lỗi này. Trước đèn tín hiệu giao th.ông, trên m.ặt đường sẽ có một vạch k.ẻ m.àu trắng nét liền. Khi ô tô dừng đèn đỏ kh.ông được phép đè lên hoặc vượt quá vạch này. Mức phạt cho lỗi ô tô dừng đèn đỏ kh.ông chấp hành hiệu lệch, chỉ dẫn của biển b.áo hiệu, vạch k.ẻ đường là 200.000 – 400.000 đồng.
Lỗi dừng đèn đỏ sai làn đường ô tô là một trong các lỗi rất dễ phạm phải nếu người lái kh.ông chú ý biển chỉ dẫn hay vạch chỉ dẫn trên đường.
Nếu đường có biển b.áo giao th.ông R.411 hay có vạch k.ẻ đường chỉ hướng đi trên m.ặt đường thì cần tuân thủ theo biển b.áo hoặc vạch k.ẻ đường chỉ hướng đi. Làn đường có biển b.áo hoặc vạch k.ẻ đường chỉ hướng rẽ phải hoặc rẽ trái là làn dành cho xe rẽ phải hoặc rẽ trái. Nếu xe đi thẳng dừng đèn đỏ ở làn này sẽ bị phạm lỗi đi sai làn đường. Theo Luật Giao th.ông mới nhất, ô tô đi sai làn đường, phần đường sẽ bị phạt từ 3 – 5 tr.iệu đồng.
Khi dừng đèn đỏ nên về N hay P?
Có rất nhiều tranh luận liên quan đến vấn đề “Khi dừng đèn đỏ nên về N hay P?” hay “Dừng đèn đỏ nên để s.ố nào?”… Hiện nay kh.ông chỉ Việt Nam mà ngay cả các nước châu Âu cũng chưa có khuyến cáo thống nhất về vấn đề này. Việc dừng đèn đỏ nên để s.ố nào sẽ tuỳ thuộc vào thói quen của người lái cũng như từng t.ình huống cụ thể.
N là s.ố trung gian, ngắt truyền động từ động cơ đến bánh xe. Khi để s.ố N, xe sẽ vào trạng thái tự do, kh.ông chịu sự c.an thiệp của động cơ. Nếu đang ở yên trên đường bằng phẳng thì xe sẽ đứng yên. Xe chỉ chuyển động khi có lực tác động từ bên ngoài.
Về N khi dừng đèn đỏ, người lái sẽ có thể thư giãn hơn nhờ g.iải phóng chân phanh, hạn chế nguy h.iểm nếu lỡ lơ là chân phanh. Bên cạnh đó còn giúp hạn chế t.ình huống người lái gi.ật mình đạp nhầm chân phanh thành chân ga.
Còn quan điểm về N khi dừng đèn đỏ để tiết kiệm xăng hơn thì chưa hẳn đúng. Bởi còn tuỳ vào xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử hay bộ chế hoà khí. Với xe dùng hệ thống phun xăng điện tử, xe có khả năng tự phát hiện điều kiện vận hành của xe. Nên nếu để D hay về N thì hệ thống phun xăng vẫn hoạt động ở mức cầm chừng. Do đó lượng xăng tiêu thụ tương đương nhau. Về N kh.ông tiết kiệm hơn so với để D.
Còn với xe dùng bộ chế hoà khí, phun xăng cơ khí thì dừng đèn đỏ về N giúp thực sự giúp tiết kiệm xăng hơn. Tuy nhiên hiện nay đa phần các dòng ô tô đời mới đều đã kh.ông còn sử dụng bộ chế hoà khí truyền thống này.
Về quan điểm cho rằng về N khi dừng đèn đỏ sẽ l.àm hại hộp s.ố thì kh.ông hẳn chính x.ác. Bởi việc di chuyển cần s.ố nhiều kh.ông ảnh hưởng đến hệ thống van dầu hay độ bền của các bánh răng. Tất nhiên mỗi khi chuyển s.ố thì các chi tiết ma sát nên vẫn gây hao mòn nhưng rất nhỏ, kh.ông đáng kể. Về N chỉ gây hại hộp s.ố khi chuyển s.ố l.úc xe chưa dừng hẳn.
Để D khi dừng đèn đỏ có lợi là người lái kh.ông cần thao tác cần s.ố nhiều. Khi dừng đèn đỏ chỉ cần đạp phanh, l.úc đi tiếp thì chỉ cần nhả phanh và chuyển sang đạp ga.
Nhiều người lo lắng để D chờ đèn đỏ sẽ t.ốn xăng hơn về N vì khi này xe ở chế độ tiến. Lo lắng này kh.ông cần thiết nếu xe dùng hệ thống phun xăng điện tử. Như đã g.iải thích ở phần trên, với hệ thống này xe có khả năng tự phát hiện điều kiện vận hành. Nên nếu xe đang tạm dừng nhưng động cơ lại l.àm việc nhiều hơn thì xe sẽ tự điều tiết ngắt phun xăng để động cơ duy trì ở mức cầm chừng. Do đó dừng đèn đỏ về N hay D thì mức tiêu thụ xăng cũng kh.ông khác biệt nhiều.
Một s.ố người có thói quen về P khi dừng đèn đỏ nhằm g.iảm lượng tiêu thụ nhiên liệu. Cách lái xe ô tô khi dừng đèn đỏ này kh.ông được khuyến khích, nhất là khi chạy trong phố dừng đèn đỏ liên tục. Bởi mỗi khi để chuyển về P, người lái phải thao tác chuyển s.ố từ D về N rồi mới về P. Điều này về lâu dài sẽ khiến hộp s.ố nhanh bị hao mòn hơn.
Ngoài ra khi dừng đèn đỏ về P, chốt đỗ gài vào đĩa răng giúp xe đứng xe cũng sẽ bị g.iảm độ bền nếu phải l.àm việc liên tục. Trong trường hợp xe bị đâm mạnh từ phía sau thì chốt đỗ này có thể bị gãy, khiến s.ố P bị hư hỏng hoàn toàn.
Khi xe hộp s.ố sàn dừng đèn đỏ, cách cơ bản nhất là về N – mo và kết hợp đạp phanh. Nếu thời gian đợi đèn đỏ lâu thì kéo phanh tay để đỡ mỏi chân.
Còn xe hộp s.ố tự động dừng đèn đỏ, theo các chuyên gia nếu chờ đèn đỏ trong thời gian ngắn thì nên để D và đạp phanh chờ. Điều này giúp xe nhanh chóng lăn bánh khi đèn chuyển xanh, kh.ông phải thao tác chuyển s.ố nhiều. Tuy nhiên khi để D người lái cần lưu ý luôn giữ chân phanh, chú ý tập trung tránh đạp nhầm chân phanh thành chân ga.
Nếu chờ đèn đỏ trong thời gian dài như vài chục giây trở lên thì nên về N và kéo phanh tay để g.iải phóng chân phanh. Tuy nhiên chỉ chuyển về N khi xe đã dừng hẳn và trên đường bằng phẳng, để đảm bảo xe kh.ông lăn bánh tự do theo quán tính. Còn nếu lái xe đường dốc thì về N hay D như nhau bởi đều cần đạp chân phanh liên tục.
Ô tô dừng đèn đỏ có nên tắt máy?
Nhiều người cho rằng khi dừng đèn đỏ tắt máy xe sẽ mang đến lợi ích về môi trường. Tuy nhiên thực tế chưa hẳn vậy. Bởi theo các chuyên gia, tắt máy xe khi dừng đèn đỏ, về m.ặt tiêu thụ nhiên liệu, tiêu hao ắc quy thì chưa hẳn có lợi.
M.ặt khác, khí thải xả môi trường khi xe khởi động lại có thể nhiều hơn khi để xe nổ máy kh.ông tải chờ đèn đỏ. Bởi với động cơ đốt trong, lượng xăng tiêu thụ và khí thải khi khởi động động cơ là lớn nhất. Do đó theo nguyên lý kỹ thuật, người ta khuyên nên hạn chế ít nhất s.ố lần khởi động động cơ.
Thế nên nếu so sánh lượng xăng tiêu thụ để khởi động lại động cơ (khi tắt máy) với lượng xăng tiêu thụ khi xe chạy kh.ông tải (trong l.úc để máy chờ đèn đỏ) thì mức c.hênh lệch kh.ông đáng kể. Chưa kể nếu tắt máy, ô tô cần khởi động trước t.ối thiểu tầm 10 giây. Nghĩa là khi đèn đỏ còn 10 giây ô tô đã phải nổ máy. Vì thế thời gian tắt máy sẽ kh.ông nhiều, lại còn ảnh hưởng đến bộ đề và ắc quy. Nên xét cho cùng thì tắt máy khi dừng đèn đỏ với xe máy có thể hợp lý, nhưng với ô tô thì hiệu quả kinh tế kh.ông đáng kể hoặc thậm chí kh.ông có.
Để g.iải quyết câu chuyện nên dừng đèn đỏ có nên tắt máy xe, hiện nay người ta đã có hệ thống i-Stop – tính năng dừng xe tạm thời khi chờ đèn đỏ. Cụ thể tính năng này sẽ giúp xe tạm thời tắt máy khi dừng đèn đỏ và tự động kích hoạt động cơ trở lại mà kh.ông cần phải thao tác tắt máy rồi khởi động xe.
