Dù lăn bánh mới được 8 tháng, nhưng chiếc sedan MG5 của Trung Quốc đang bán lại trên thị trường xe cũ với mức khấu hao khó tin.
MG5 là dòng sedan hạng C bán ở Việt Nam cách đây không lâu. Thực chất, đây là thế hệ cũ đã bán ở Trung Quốc từ nhiều năm trước. Xe được mang về Việt Nam như một cách xả hàng tồn, mức giá rẻ để hướng đến khách hàng dịch vụ.
Giá rẻ, nhưng sau vài tháng lăn bánh, MG5 đã lộ bản chất xe Trung Quốc khi có mức khấu hao quá cao.
MG5 MT là phiên bản tiêu chuẩn của dòng sedan hạng C Trung Quốc với giá bán niêm yết 399 triệu đồng. Để lăn bánh chiếc xe này, người dùng phải bỏ ra 469 triệu đồng, mức giá khá cao với một chiếc xe đời cũ.
Chiếc MG5 MT trong bài viết được đăng ký tháng 3/2024, nhưng hiện đã bán lại sau 8 tháng lăn bánh với 12.000 km.
MG5 MT đang được bán lại với giá lỗ cao so với thời điểm lăn bánh.
Theo salon xe cũ, giá chiếc MG5 cũ này đang rao bán ở mức 325 triệu đồng, tức lỗ đến 144 triệu đồng dù mới chạy. Đối với khách hàng mua xe MG5 chạy dịch vụ, rõ ràng 8 tháng không thể bù lại số tiền khấu hao cao như trên khi bán lại xe.
Bài đăng nhận nhiều ý kiến của người dùng về chiếc xe Trung Quốc này.
“Cái xe này thực chất là xe đời cũ, mang về Việt Nam xả hàng tồn thôi, nhưng mức giá đâu có rẻ. Tầm giá 400 triệu sao không mua Mitsubishi Attrage chạy dịch vụ, xe Nhật Bản bền mà tiết kiệm hơn nhiều”, người dùng Việt Chinh chia sẻ.
Đối với thương hiệu MG, hệ thống đại lý và dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng cũng là vấn đề khiến người dùng cân nhắc khi lựa chọn.
“Nhìn bài học của bác chủ xe MG HS nằm xưởng gần năm không có đồ thay là biết khổ thế nào rồi. Vì thế, xe Trung Quốc mãi không thể được lòng người dùng, giá rẻ và mất giá cũng khó tin”, anh Phùng Quang nói.
MG5 MT có gì?
Ngoại hình MG5 bản giá rẻ có thiết kế tương đối thô mà nhiều người dùng vẫn nói xe rẻ tiền. Trang bị trên chiếc xe sedan này cũng nghèo nàn khiến khách hàng ngại ngần khi xuống tiền với phiên bản thấp nhất này.
Theo đó, xe sẽ chỉ có đèn halogen, một trang bị đã xuất hiện từ 10 năm trước, nhưng hiện vẫn còn ứng dụng trên xe thời nay. Mâm xe chỉ 15 inch dạng thép, trong khi các dòng xe hạng B đã là 16 inch.
MG5 số sàn có trang bị cơ bản, người dùng phải nâng cấp thêm nhiều đồ như ghế da.
Nhựa rẻ tiền là những gì mà khách hàng dễ nhận thấy khi mua chiếc MG5 MT. Toàn bộ ghế ngồi trên xe cũng chỉ bọc vải, đây là chi tiết khiến không gian nội thất của mẫu xe bị đánh giá thấp nhất.
Đặc biệt, hàng ghế sau cũng không có cửa gió điều hòa như các mẫu xe khác cùng phân khúc. Điều này là điểm trừ lớn khi bán ở Việt Nam với khí hậu nóng ẩm, người ngồi sau vô cùng vất vả với thời tiết mùa hè.
MG5 MT dùng động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.5 lít cho công suất 113 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 150 Nm kết hợp hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Tính năng an toàn của xe cũng ở mức sơ sài với chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, camera lùi, cảm biến lùi và 2 túi khí. Thậm chí, xe không có hệ thống cân bằng điện tử thua cả những dòng xe hạng A ở Việt Nam.
