Chiếc Mercedes-Benz GLK 300 4Matic đời 2012 được rao bán trên thị trường xe cũ với giá khoảng 455 triệu đồng, trong khi với số tiền này có thể mua xe hạng A mới.
Chiếc ô tô chào bán có ngoại thất màu trắng. Theo showroom ô tô cũ thì xe Mercedes-Benz GLK này đã lăn bánh được 150.000km, biển cũ 29A (Hà Nội), được sử dụng bởi 1 chủ kể từ lúc mới và được bảo dưỡng đầy đủ tại đại lý chính hãng.
Mức giá 455 triệu đồng được đại lý xe cũ đưa ra cho chiếc GLK 300 4Matic trên có phần rẻ hơn so với giá rao bán của các xe khác cùng đời. Tại một website chuyên mua bán ô tô, những GLK 300 4Matic cùng năm sản xuất đang được chào khách mua quanh mốc 499-580 triệu đồng.
Mercedes-Benz GLK 300 4Matic 2012 từng là mẫu SUV duy nhất được lắp ráp trong nước của hãng xe Đức tại Việt Nam (Ảnh: Kiều Xuân Hiếu).
Thực tế, giá xe cũ và đặc biệt là ô tô hạng sang đã sử dụng được nhiều năm thường có khoảng dao động lớn. Nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố như độ mới, chất lượng của xe, lịch sử bảo dưỡng và sử dụng và cả định giá của mỗi bên bán.
Như vậy, con số 455 triệu đồng cho chiếc GLK 300 4Matic đời 2012 này có phần khá hấp dẫn so với mặt bằng xe cũ cùng đời trên thị trường xe cũ. Tuy nhiên, những xe được rao bán đắt hơn cũng được giới thiệu là có số km đã đi ít hơn (thường dưới 1 vạn km).
Những xe rao bán giá gần 600 triệu đồng đa phần đều lắp thêm bộ phụ kiện chính hãng AMG.
Dòng xe GLK sau đó được Mercedes-Benz thay thế bằng GLC với phong cách thiết kế mềm mại để dễ phù hợp hơn với cả nam và nữ (Ảnh: Kiều Xuân Hiếu).
Ở năm 2012 khi được mở bán, Mercedes-Benz GLK 300 4Matic chốt giá bán lẻ đề xuất 1,654 tỷ đồng. Như vậy sau hơn 10 năm sử dụng, mẫu xe gầm cao đến từ thương hiệu Đức này mất giá khoảng 100 triệu đồng mỗi năm, chưa tính chi phí lăn bánh ban đầu.
Trang bị của Mercedes-Benz GLK 300 4Matic 2012 từng thuộc hàng cao cấp ở năm mở bán nhưng với sự phát triển của ngành thì giờ đây chỉ được xem là cơ bản, ngang với các xe phổ thông.
Xe sử dụng động cơ V6, dung tích 3.0L, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, sản sinh công suất tối đa 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm.
Khoang nội thất của chiếc xe 10 năm tuổi đã trở nên “lệch tông” trước sự phát triển mạnh mẽ và hiện đại về mặt công nghệ trong ngành xe (Ảnh: Kiều Xuân Hiếu).
Một bộ phận khách Việt có xu hướng tìm đến các dòng xe sang đời sâu để trải nghiệm. Chúng có giá dễ tiếp cận hơn nhiều so với hồi mới mở bán, trong khi lại sở hữu một số ưu điểm mà xe mới chưa chắc đã có như khả năng cách âm, độ đầm chắc khi vận hành, máy “bốc”…
Đánh đổi lại là một chiếc xe đã sử dụng trên 10 năm nên dù có thuộc dòng hạng sang cũng không thể tránh khỏi những xuống cấp về hình thức theo thời gian. Đó còn là một số vấn đề có thể gặp phải liên quan đến sự xuống cấp của hệ thống khung gầm, máy rung, rò rỉ dung dịch động cơ và hộp số…
Theo chuyên gia, để “chơi” được xe sang cũ thì người sử dụng cần có am hiểu nhất định về ô tô và đặc biệt là chiếc mình định mua. Thời gian cũng là yếu tố cần có để chăm chút cho xe, chọn được những gara uy tín để gửi gắm nhằm tối ưu chi phí bảo trì, bảo dưỡng xe.
Những vết xước về ngoại thất, nội thất là điều khó tránh khỏi với 1 chiếc xe đã trên 10 năm tuổi mà người mua cần chấp nhận (Ảnh: Kiều Xuân Hiếu).
Ngoài ra, động cơ vận hành mạnh mẽ nhưng sẽ phải hi sinh tính tiết kiệm. Không chỉ ăn xăng hơn các dòng xe thông thường vì dung tích máy lớn, động cơ của những mẫu xe đã sử dụng nhiều năm kể cả khi đã được đại tu cẩn thận chưa chắc đã tránh khỏi hiện tượng “ăn xăng”.
Tham khảo một mẫu GLK 300 4Matic đời 2010 sử dụng động cơ 3.0L tương tự, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình trong đô thị được người dùng chia sẻ là 15-17 lít/100km, đường trường là 8-10 lít/100km.
