Kinh nghiệm lái xe cho tài mới
Kh.ông ga thì phanh
“Kh.ông ga thì phanh” là kinh nghiệm mới lái xe tuyệt đối phải ghi nhớ. Theo khẩu quyết này, người lái sẽ hạn chế được lỗi đạp nhầm chân ga, lỗi đạp phanh và ga cùng l.úc. Cụ thể, khi lái xe chỉ điều khiển bàn đạp phanh và ga bằng chân phải. Nếu chạy xe hộp s.ố sàn thì chân trái điều khiển côn. Còn nếu chạy xe hộp s.ố tự động thì chân trái đặt ở vị trí để chân, kh.ông cần dùng đến.
Cách để chân khi lái ô tô là gót chân phải nên đặt thẳng hàng hoặc chữ V hơi lệch về bàn đạp phanh. Sử dụng nửa bàn chân trên của chân phải để điều khiển phanh và ga. Khi tạm dừng xe thì để chân chờ hờ ở bàn đạp phanh. Việc chỉ điều khiển bằng chân phải sẽ giúp người lái tuân thủ nguyên tắc khi đạp ga sẽ bỏ phanh, khi đạp phanh sẽ bỏ ga.
Ba giây xanh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi
“Ba giây anh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi” là một kinh nghiệm lái xe tài mới nên áp dụng khi đến các ngã ba, ngã tư có đèn tín hiệu. Nếu thấy đèn xanh nhưng chỉ còn tầm 3 – 4 giây thì nên g.iảm t.ốc độ từ từ, rồi cho xe dừng lại. Kh.ông nên cố t.ình tăng ga để phóng nhanh cho kịp vì rất nguy h.iểm. Ngược lại khi đang dừng đèn đỏ, dù sau đó đèn đã bắt đầu chuyển xanh cũng hãy tăng t.ốc từ từ, kh.ông đạp ga phóng nhanh.
Tiến bám lưng, lùi bám bụng
“Tiến bám lưng, lùi bám bụng” là một kinh nghiệm lái xe cho tài mới khi quay xe hay lùi xe ở kh.ông gian hẹp. Lưng ở đây là thân xe ngược với hướng cần cua (bên ngoài). Bụng là phần ngược lại (bên trong).
Khi cho xe tiến vào ngõ nhỏ, cần bám vào phần đường bên ngoài – ngược với hướng cần cua (bám lưng). Như vậy l.úc đuôi xe chạy vào sẽ kh.ông bị va c.hạm. Còn khi lùi xe ra ngoài thì cần bám vào phần đường bên trong – cùng với hướng cua (bám bụng). Như vậy l.úc phần đầu xe chạy ra sẽ kh.ông bị va c.hạm.
Đầu xuôi đuôi lọt
Một kinh nghiệm cho người mới lái xe ô tô khi lái xe vào ngõ hẹp khác đó là “đầu xuôi đuôi lọt”. Nếu xe lách qua được phần đầu, nhất là chỗ 2 gương ch.iếu hậu thì có thể yên tâm phần đuôi sẽ qua dễ dàng. Tuy nhiên kinh nghiệm này chỉ áp dụng cho xe ô tô con, kh.ông áp dụng với các loại xe lớn như xe tải, đầu kéo vì phần t.hùng hàng phía sau thường to hơn đầu xe.
Quan sát xa, xử lý sớm
“Quan sát xa, xử lý sớm” mang nhiều ý nghĩa. Thứ nhất nói về mức độ quan trọng của tầm nhìn. Khi lái xe cần chú ý quan sát, nhận biết vật cản hay t.ình huống càng xa thì càng có nhiều thời gian để xử lý.
Thứ hai nói về sự chủ động xử lý t.ình huống từ sớm. Ví dụ như thấy đèn đỏ từ xa, thay vì đợi gần đến nơi mới phanh gấp thì hãy g.iảm t.ốc độ, rà phanh từ trước. Thứ ba nói về khoảng cách an toàn. Khi lái xe kh.ông nên bám đuôi sát mà cần giữ khoảng cách an toàn. Để nếu xảy ra t.ình huống bất ngờ thì còn kịp thời xử lý.
Lên dốc s.ố nào, xuống dốc s.ố đó
Đây là một bí quyết lái xe ô tô cho người mới học khi cần leo dốc cao, chạy đường đèo… Khi leo dốc để có được lực kéo khoẻ phải cho xe chuyển về các s.ố nhỏ như 3, 2 hoặc 1 tuỳ theo độ dốc của con đường. Tương tự khi thả dốc cũng cần chuyển xe về các s.ố nhỏ để hãm xe bằng phanh động cơ, tránh sử dụng chân phanh nhiều.
Thật ra kh.ông nhất thiết phải cứ “lên dốc s.ố nào thì xuống dốc s.ố đó”. Tuỳ theo t.ình hình thực tế mà có xuống dốc cao hơn 1 s.ố. Nguyên tắc này chủ yếu để nhắc nhở tài mới khi xuống dốc phải chuyển về s.ố nhỏ và tuyệt đối kh.ông về N để thả dốc bởi rất nguy h.iểm.
Tài già, dép rọ, kính cong – Đến quãng đường vòng còn phải ngớt ga
“Tài già, dép rọ, kính cong – Đến quãng đường vòng còn phải ngớt ga” ý rằng đến bác tài già nhiều kinh nghiệm khi vào cua, đường vòng cũng phải g.iảm ga. Do đó ý nhắc nhở khi vào cua phải g.iảm t.ốc độ, tránh vào cua quá nhanh dễ gây thiếu lái, khiến xe bị kiểm soát dẫn đến xe m.ất lái.
Đổ kéo, méo gò
Đây là kinh nghiệm cho người mới lái ô tô khi đỗ xe. Cụ thể khi đỗ xe cần kéo phanh tay. Nếu lốp xe bị méo thì xoay vô lăng chỉnh lại cho ngay ngắn.
Đi trời mưa to bật đèn Hazard
Đèn Hazard là đèn cảnh b.áo nguy h.iểm. Nếu lái xe trời mưa quá to, tầm nhìn hạn chế buộc phải đi chậm thì nên bật đèn Hazard để cảnh b.áo cho xe phía sau. Điều này vừa giúp bảo vệ mình và bảo vệ cả người khác.
Xăng – dầu – điện – nước
Xăng, dầu, điện và nước là 4 yếu t.ố quan trọng nhất cần kiểm tra trước khi đi xa cũng như bảo dưỡng định kỳ. Đầu tiên là nhiên liệu. Thứ hai là dầu, gồm có dầu nhớt động cơ, dầu hộp s.ố, dầu phanh… Điện là bình ắc quy. Nước là nước l.àm mát động cơ.
L.àm tớ thằng kh.ôn hơn l.àm thầy thằng dại
“L.àm tớ thằng kh.ôn hơn l.àm thầy thằng dại” là một kinh nghiệm quan sát khi lái xe cho người mới. Nếu phía trước là xe của một bác tài già, chạy xe cẩn thận, xử lý gọn gàng, tăng g.iảm ga nhịp nhàng thì lái xe theo sau sẽ rất khoẻ, thậm chí còn học hỏi được nhiều điều. Còn nếu phía trước là xe của một người chưa có kinh nghiệm hay thiếu ý thức thường phanh đột ngột, phóng nhanh, vượt ẩu… thì kh.ông nên theo sau bởi rất nguy h.iểm.
Chồng tổ lái, vợ gà mái nuôi con
“Chồng tổ lái, vợ gà mái nuôi con” nhắc nhở người lái xe luôn luôn chú ý đến t.ốc độ, quan sát cẩn thận trong mọi t.ình huống, tránh vội vàng phóng nhanh vượt ẩu sẽ dễ gây t.ai n.ạn đáng tiếc.
Đã uống thì kh.ông lái, đã lái thì kh.ông uống
Để đảm bảo an toàn, đã uống rượu bia thì nhất định kh.ông lái xe, đã lái xe thì kh.ông uống rượu bia. Hiện nay, theo Luật Giao th.ông mới nhất, mức xử phạt lỗi nồng độ cồn với người điều khiển ô tô có thể lên đến 40 tr.iệu đồng, đi kèm hình phạt bổ sung tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 22 – 24 tháng.
Nhanh một giây chậm cả đời
“Nhanh một giây chậm cả đời” cũng là khẩu quyết lái xe mà người mới nhất định phải nắm nằm lòng. Khi lái xe cần chú ý tuân thủ t.ốc độ quy định, kh.ông nên vì đường vắng mà đạp ga quá đà, kh.ông nên vì nhanh vài giây mà vượt ẩu. Bởi bất cứ khi nào cũng có thể xảy ra t.ình huống bất ngờ.
Cố quá thành quá cố
“Cố quá thành quá cố” là một kinh nghiệm cho người mới lái ô tô nên nằm lòng. Đừng cố nhanh, cố tranh giành đường, cố vượt… để tự đưa mình vào t.ình huống nguy h.iểm.
Lùi một bước biển rộng trời cao
“Lùi một bước biển rộng trời cao” là một lưu ý dành cho người mới lái xe và cũng là lời nhắc nhở với cả những người lái xe lâu năm. Khi tham gia giao th.ông nên có ý thức, trong nhiều trường hợp nếu có thể nhường đường nên chủ động nhường. Việc đối đầu chỉ gây m.ất thời gian, thậm chí còn dễ đẩy bản thân và người khác vào t.ình huống rắc rối, nguy h.iểm. Nhường đường là vừa hỗ trợ người khác, vừa bảo vệ cho chính mình.
Tránh voi chẳng xấu m.ặt nào
Ông bà ta có câu “Tránh voi chẳng xấu m.ặt nào” ý nói nếu gặp k.ẻ mạnh thì việc tránh đi sẽ giúp g.iảm thiệt hại, kh.ông có gì đáng xấu hổ. Câu tục ngữ này kh.ông chỉ đúng ở đời s.ống mà còn đúng khi lái xe. Nếu gặp các xe lớn như xe buýt, xe tải, đầu kéo, container… thì t.ốt nhất nên tránh xa. Hạn chế lái xe cạnh xe lớn, chạy song song hay bám đuôi…
Ra đường sợ nhất công nông
“Ra đường sợ nhất công nông, về nhà sợ nhất vợ kh.ông nói gì”. Đây là câu nói vui bàn về mức độ thiếu an toàn của những phương tiện này. Do đó nếu ra đường thấy xe công nông t.ốt nhất nên tránh.
Chó tránh đuôi, bò tránh bụng
“Chó tránh đuôi, bò tránh bụng” là một kinh nghiệm cho lái mới nếu bất ngờ gặp động vật băng ngang đường. Theo đó khi chó băng ngang đường gặp xe thường sẽ quay đầu bỏ chạy. Do đó người lái nên đ.ánh lái tránh theo hướng đầu của nó. Như vậy chó có quay đầu bỏ chạy cũng kh.ông bị đâm. Còn khi bò băng ngang đường gặp xe sẽ thường chạy tới. Do đó người lái nên đ.ánh lái tránh theo hướng đuôi của nó. Như vậy bò có chạy tiến tới cũng kh.ông bị đâm.
Nhất chạng vạng, nhì rạng đông
Trời chạng vạng và rạng đông là hai thời điểm nguy h.iểm nhất khi lái xe. Trời chạng vạng là l.úc về chiều, m.ặt trời vừa lặng. L.úc này ánh sáng bắt đầu yếu dần nhưng đèn đường và đèn xe có thể chưa bật, nên khả năng quan sát khá hạn chế. Ngoài ra tâm s.inh lý con người l.úc về chiều cũng thường mệt mỏi bởi vừa kết thúc một ngày học tập, l.àm việc.
Còn rạng đông là l.úc trời vừa hừng sáng. Khi này có nhiều xe chở hàng hoá ra vào. Đây cũng là l.úc các bác tài lái xe ban đêm thường dễ bị mệt mỏi, buồn ngủ. Do đó kinh nghiệm mới lái xe là phải chú ý quan sát và lái xe cẩn thận ở hai thời điểm này.
Mưa tránh trắng, nắng tránh đen
“Mưa tránh trắng, nắng tránh đen” là một kinh nghiệm cho lái mới trong việc quan sát đường đi. Khi trời mưa thì nên tránh chỗ nào trắng trắng bởi thường là vũng nước đọng, vùng ngập. Còn trời nắng thì tránh chỗ nào đen đen bởi thường là bãi phân bò trên đường.
Đổ xăng tránh nắng
Đây là điều mới lái xe cần biết khi đưa xe đi đổ xăng. Do trời nắng nhiệt độ cao nên xăng bị giãn nở, lượng xăng đổ vào bình sẽ ít hơn. Còn khi t.ối hay sáng sớm, trời mát, xăng bị co lại, lượng xăng đổ vào bình sẽ nhiều hơn. Tuy mức c.hênh lệch này kh.ông lớn nhưng cũng là một cách tiết kiệm xăng.
Ăn đi trước, l.ội nước theo sau
“Ăn đi trước, l.ội nước theo sau” câu này có ý rằng nếu đến quán ăn thì đi trước sẽ có chỗ t.ốt. Còn nếu chạy qua đường ngập thì chạy phía sau sẽ lợi hơn. Vì có thể theo dõi t.ình hình của xe phía trước để từ đó đưa ra bước xử lý phù hợp.
Đ.ánh răng, rửa m.ặt, thêm nước, kiểm dầu, vòng quanh đá vỏ
“Đ.ánh răng, rửa m.ặt, thêm nước, kiểm dầu, vòng quanh đá vỏ” đây là các bước chuẩn bị trước chuyến đi của những bác tài già.
Kinh nghiệm cho người mới lái xe s.ố sàn
Ngoài những kinh nghiệm trên, còn có một s.ố kinh nghiệm lái xe ô tô cho người mới học khi chạy xe ô tô s.ố sàn:
Côn ra ga vào
Đây là nguyên tắc “bất di bất dịch” khi lái xe s.ố sàn. “Côn ga ra vào” tức là khi nhả chân côn thì phải từ từ đệm chân ga. Khi cần chuyển s.ố, người lái g.iảm ga, rồi đạp côn hết cỡ, tiếp theo chuyển s.ố. Sau đó từ từ nhả chân côn kết hợp đệm chân ga. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa chân côn và chân ga sẽ giúp tài mới có thể lái xe s.ố sàn êm ái, chạy khoẻ, kh.ông bị ì.
Lên s.ố lấy đà, về s.ố vù ga
“Lên s.ố lấy đà, về s.ố vù ga” là một khẩu quyết lái xe s.ố sàn nhất định phải biết. Bởi khi lên s.ố mà xe chưa đạt được t.ốc độ phù hợp thì xe sẽ bị ì, gọi là chạy “ép s.ố”, rất hại máy. Điều này dễ khiến xe tăng t.ốc yếu, thậm chí xe bị ch:ết máy giữa đường. Do đó trước khi muốn tăng s.ố cao hơn cần tạo đà sao cho t.ốc độ xe tương thích với s.ố định chuyển.
Khi muốn về s.ố, người lái buộc phải nhả chân ga, như vậy sẽ khiến t.ốc độ xe bị g.iảm xuống. Vì thế cần “bù ga” trước bằng cách đạp ga thật nhanh (vù ga) để t.ốc độ vòng tua máy đồng t.ốc với t.ốc độ xe đang chạy. Khi này vào s.ố thấp sẽ êm hơn.
Phanh trước côn sau
Có khá nhiều tranh cãi về việc nên phanh trước hay côn trước khi lái xe s.ố sàn. Theo các chuyên gia, lái xe ô tô s.ố sàn nên ưu tiên phanh trước. Khi đạp côn là cắt ly hợp, l.úc này xe sẽ chạy theo quán tính. Vì thế nếu cắt côn trước thì xe kh.ông được hãm bởi động cơ, khiến quãng đường và thời gian phanh dài hơn. Trong nhiều trường hợp sẽ gây nguy h.iểm. Do đó nếu chạy t.ốc độ trung bình đến cao thì cần phanh trước côn sau.
Côn trước phanh sau khi đi chậm
Tuy nhiên nếu di chuyển t.ốc độ thấp, chạy xe chậm như lái xe trong thành phố, đường bị ùn tắc… thì người lái nên về s.ố thấp và côn trước phanh. Điều này giúp xe tránh ch:ết máy khi chạy t.ốc độ thấp. Đây là một kinh nghiệm cho người mới lái xe oto s.ố sàn khi chạy trong phố cần lưu ý.
