Đổ đèo là t.ình huống kh.ông đơn g.iản đối với bất kỳ lái xe ô tô nào vì rất dễ bị cháy phanh. Do đó, nếu tài xế kh.ông nắm rõ các nguyên tắc cơ bản rất dễ mắc sai lầm.
Như chúng ta đã biết, xe càng có trọng tải lớn thì cần lực ma sát lớn để thắng quán tính của xe. Nếu rà phanh quá căng sẽ l.àm cho má phanh nóng lên và l.àm cháy má phanh, vì khi rà phanh liên tục có thể khiến nhiệt độ của má phanh đến hàng trăm độ C và l.àm phanh m.ất tác dụng. Do vậy, khiến xe lao tự do và rất nguy h.iểm. Để hạn chế t.ình trạng cháy phanh khi đổ đèo tài xế nhất định phải nắm vững một s.ố nguyên tắc dưới đây:
Hạn chế t.ối đa phanh chân
Mấu chốt của kỹ thuật này là sử dụng phanh bằng động cơ và hạn chế t.ối đa phanh chân khi di chuyển xe xuống dốc. Nhiều tài xế có thói quen rà phanh chân khi xuống dốc để hãm t.ốc độ, tuy nhiên việc hãm xe bằng phanh chân là hoàn toàn sai. Đặc biệt việc những cung đèo dài ở Việt Nam quá nhiều và nguy h.iểm thì việc rà phanh trên sẽ rất nguy h.iểm. Nguy h.iểm hơn, khi thấy phanh đã bắt đầu m.ất tác dụng, nhiều tài xế càng cố gắng ấn phanh sâu hơn, đây là sai lầm ch:ết người.
Trước đó, các sách hướng dẫn lái xe của Mỹ dạy rằng, tài xế nên hạn chế việc phanh chân, chỉ dùng khi buộc phải dừng xe hẳn. Thay vào đó, tài xế dùng lực phanh của động cơ (phanh bằng s.ố) để g.iảm t.ốc độ. Cách này được hiểu đưa xe về chế độ s.ố sàn hoặc đưa xe về các s.ố thấp.
Chuyển về s.ố thấp trước khi đổ đèo
Theo kinh nghiệm lái xe ô tô, nếu tài xế đang lái một chiếc xe s.ố sàn, giữ chân côn và chuyển xe về các s.ố thấp hơn xe sẽ bắt đầu chậm lại. Nếu đang điều khiển xe s.ố tự động, chuyển xe xuống s.ố L hoặc D1, D2, D3. Do đó, tài xế cần phải về s.ố thấp trước khi xuống dốc bởi một khi xe đã xuống dốc ở t.ốc độ cao thì tài xế kh.ông thể về s.ố được nữa. Lực hãm của động cơ sẽ t.ốt và an toàn hơn nhiều so với lực phanh.
Tuyệt đối kh.ông được rà phanh liên tục
Trong trường hợp bắt buộc phải sử dụng phanh thì kh.ông được rà phanh liên tục mà nên đạp dứt khoát để cho xe g.iảm hẳn xuống dưới t.ốc độ an toàn, sau đó nhả phanh ra hoàn toàn. Có thể lặp lại thao tác này nhưng tuyệt đối kh.ông được giữ phanh ở trạng thái hờ (rà phanh).
Do vậy, việc đổ đèo dốc an toàn phải tùy thuộc vào con dốc, t.ình trạng địa lý, t.ình trạng địa hình, t.ình trạng tham gia giao th.ông mà quyết định sẽ để cần s.ố ở vị nào. Tuy nhiên, kh.ông chuyển s.ố đến s.ố quá thấp vì khiến xe bị gằn và vòng tua lên cao.
