Nếu vào giữa năm 2022 tôi cố “cắn răng” mua chiếc Hyundai Santa Fe bản máy dầu cao cấp, có lẽ giờ này tôi còn chưa trả được hết nợ chứ chưa nói đến việc rủng rỉnh t.iền và có t.iền sửa nhà cho bố mẹ ở quê.
Thị trường ô tô Việt Nam vừa trải qua một năm 2023 đầy sóng gió. Nhiều mẫu xe từng là hàng hot của năm ngoái, nổi tiếng bởi giá bị đẩy lên cao và bán “bia kèm lạc” vẫn kh.ông có xe để giao, thế nhưng chỉ sau 1 năm lại lâm vào cảnh èo uột, phải hạ giá mạnh để hút khách. Và với nhiều khách hàng, đôi khi “trâu chậm lại uống nước trong”.
Tôi và vợ đều từ tỉnh lẻ ra Hà Nội học tập và lập n.ghiệp, lấy nhau từ l.úc vừa ra trường với “hai bàn tay trắng”. Hiện, chúng tôi đều l.àm đến quản lý cấp trung trong ngành ngân hàng, thu nhập cũng ở mức trung bình khá so với bạn bè cùng trang lứa. Sau hơn 10 năm về chung một nhà, chúng tôi đã mua được một căn hộ chung cư và chiếc KIA Morning cũ để đi lại.
Hồi giữa năm 2022, sau khi dành dụm thêm được ít t.iền, vợ chồng tôi quyết tâm đổi xe bởi chiếc Morning l.úc này đã quá nhỏ, kh.ông còn phù hợp với gia đình 4 người thường xuyên lỉnh kỉnh đồ đạc mỗi lần về quê.
Mẫu xe cả hai vợ chồng đều yêu thích và nhắm đến chính là Hyundai Santa Fe bởi nó đủ lớn để cả gia đình thoải mái trong những chuyến đi xa; lại đủ sang trọng, lịch sự giúp tôi tự tin trong công việc hay đi gặp khách hàng, đối tác.
Tháng 7/2022, tôi đã đến một đại lý ở gần nhà và chốt mua chiếc Santa Fe phiên bản máy dầu cao cấp nhất, giá xe l.úc đó là gần 1,4 t.ỷ đồng, chưa kể phải mua thêm hàng tá phụ kiện kèm theo. Muốn “lăn bánh” chiếc xe này ở Hà Nội, tôi sẽ phải bỏ ra kh.ông dưới 1,6 t.ỷ đồng.
Thực ra l.úc đó hai vợ chồng mới có khoảng hơn 1 t.ỷ t.iền m.ặt, nhưng với công việc của mình, tôi hoàn toàn có thể nhờ sự “giúp sức” của ngân hàng cho s.ố t.iền còn lại và trả dần trong 2-3 năm. Tuy nhiên, tính đi tính lại, tôi và vợ đều thấy bỏ ra s.ố t.iền trên là hơi nhiều so với khả năng, trong nhà cũng cần t.iền tiết kiệm, nhỡ có việc gì cần dùng kh.ông phải vay mượn ai.
Và lý do quan trọng nhất khiến tôi “quay xe”, đó là dù đã đặt cọc đến 2 tháng mà phía đại lý vẫn kh.ông có xe giao, còn năm lần bảy lượt trì hoãn, bắt mua thêm phụ kiện với giá “cắt cổ” khiến tôi thấy mình là khách hàng mà như…đi xin. Do vậy, chúng tôi quyết định “nhịn” ước mơ đổi xe đẹp, rút lại t.iền cọc và để đến năm sau rồi tính tiếp.
Ban đầu, cả hai vợ chồng đều có phần hụt hẫng vì chiếc xe mơ ước đã “lăn bánh đến cửa nhà” rồi mà còn vụt m.ất. Nhưng lại động viên nhau vì còn chiếc “xe cỏ” ở nhà vẫn hoạt động t.ốt, mình vẫn có xe đi mà lại kh.ông bị gánh nặng về tài chính. Năm vừa rồi, chúng tôi đầu tư thêm một s.ố mảng và tiết kiệm thêm được 500 tr.iệu, ngoài ra còn hỗ trợ ông bà n.goại gần 300 tr.iệu để sửa lại nhà ở quê cho tươm tất.
Cuối năm 2023 vừa qua, chúng tôi thấy việc đổi xe đã “chín mùi”. Thật may mắn là nửa sau năm 2023 vừa qua, giá xe đã g.iảm nhiệt hẳn. Thậm chí hãng Hyundai còn hạ giá khá sâu cho đúng mẫu Santa Fe mà vợ chồng tôi yêu thích, đưa bản máy dầu cao cấp còn chưa đến 1,2 t.ỷ, lại còn được tặng thêm nhiều phụ kiện thiết yếu.
Chưa hết, thời điểm đó, Chính phủ tiếp tục hỗ trợ thêm 50% lệ phí trước bạ khiến giá lăn bánh của xe còn chưa đến 1,3 t.ỷ đồng. Và chúng tôi đã tậu được một chiếc xe mới chỉ sau 1 tuần đặt cọc, kh.ông cần phải chờ “dài cổ” như trước, lại được phục vụ như thượng đế. Thế là chỉ qua 1 năm, s.ố t.iền bỏ ra để mua cùng một mẫu xe g.iảm tới hơn 300 tr.iệu.
Nghĩ lại vào năm 2022, nếu “cố đấm ăn xôi” mua xe với 1,6 t.ỷ thì vào thời điểm này chỉ bán được khoảng 1,1 t.ỷ, m.ất giá hẳn 500 tr.iệu. Như vậy, “nhịn” mua xe 1 năm, chúng tôi lãi ngay nửa t.ỷ đồng.
Tôi vẫn nói đùa với vợ, mình đúng là “trâu chậm uống nước…trong”.
