Thời gian qua, người dân có nhiều phàn nàn về phần thi mô phỏng trong sát hạch lái xe.
Phần thi mô phỏng sát hạch lái xe. Ảnh: Xuyên Đông
B.áo Lao Động từng nhiều lần p.hản ánh, người dân, chuyên gia phàn nàn phần thi mô phỏng trong sát hạch lái xe.
Trước đó, tr.ao đổi với Lao Động, kỹ sư công nghệ ôtô Lê Văn Tạch cho biết, phần thi mô phỏng trong đào tạo, sát hạch lái xe là phần thi góp phần nhằm rút ngắn thời gian học thực tế. Song, phần thi này kh.ông thể hiệu quả bằng phần thi học thực tế được.
Có địa phương kiến nghị phần mềm mô phỏng lái xe chỉ nên đưa vào chương trình g.iảng dạy để nâng cao kỹ năng lái xe cho học viên. Kh.ông đưa phần mềm vào phần sát hạch lái xe bắt buộc.
Cử tri trên địa bàn xã Lâm San, huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai p.hản ánh: Hiện nay, việc học, thi sát hạch cấp bằng lái ôtô theo từng hạng đã có nhiều thay đổi, nhất là bổ sung phần thi t.ình huống mô phỏng. Việc này khiến người học lái xe gặp rất nhiều khó khăn. Hầu hết người học phải ghi nhớ như học thuộc bài chứ chưa thể xử lý theo đúng p.hản xạ thực tế.
Cử tri kiến nghị Bộ Giao th.ông Vận tải (GTVT) xem xét bãi bỏ nội dung thi nêu trên.
Trả lời vấn đề này trên Cổng th.ông tin điện tử cuối tháng 3.2024, Bộ GTVT th.ông tin đã điều chỉnh, bổ sung nội dung của phần mềm.
Bộ GTVT cho biết, với mục tiêu nâng cao chất lượng công tác sát hạch lái xe nhằm góp phần g.iảm thiểu t.ình trạng t.ai n.ạn giao th.ông, Bộ GTVT đã giao Cục Đường bộ Việt Nam xây dựng phần mềm mô phỏng các t.ình huống giao th.ông theo quy định tại Điểm b Khoản 8 Điều 1 Nghị định s.ố 138/2018/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một s.ố điều Nghị định s.ố 65/2016/NĐ-CP ngày 01/7/2016 của Chính phủ quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo lái xe ôtô và sát hạch lái xe và được t.ổ ch.ức thực hiện từ ngày 15.6.2022.
Phần mềm mô phỏng các t.ình huống giao th.ông được xây dựng theo mô hình các nước Anh, Úc, Nhật, Singapore … hiện đang áp dụng trong sát hạch, cấp giấy phép lái xe, gồm các t.ình huống giao th.ông phức tạp như lái xe trên đường phố đông người, đường cắt ngang, đường giao cắt với đường sắt, đường cao t.ốc, chỗ dừng đèn đỏ, qua phà, đường giao cắt lập thể, đường đèo dốc, sương mù, mưa to, trơn trượt; ban ngày, ban đêm … và các t.ình huống t.ai n.ạn giao th.ông đã xảy ra ở Việt Nam với mục đích sử dụng phần mềm cho người học nhận biết, kịp thời phát hiện các t.ình huống m.ất an toàn giao th.ông (ATGT), vì vậy, chỉ tính điểm từ khi xuất hiện t.ình huống m.ất ATGT.
“Tuy nhiên, do lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam, nên sau thời gian triển khai thực hiện, trên cơ sở các ý kiến đóng góp của Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam và một s.ố Sở GTVT, cơ sở đào tạo lái xe, trung tâm sát hạch lái xe và học viên, Cục Đường bộ Việt Nam đã thành lập Tổ chuyên gia để rà soát, điều chỉnh, bổ sung nội dung của phần mềm và đưa vào sử dụng từ ngày 5.1.2024 và đăng tải trên trang th.ông tin điện tử www.gplx.gov.vn”, Bộ GTVT th.ông tin.
