Như Thanh Niên đã đề cập trong bài viết “Ô tô s.ố sàn tại Việt Nam ngày càng ít lựa chọn” hiện nay s.ố lượng phiên bản s.ố sàn của một mẫu mã ô tô càng ít, thậm chí nhiều mẫu ô tô mới, đặc biệt là ô tô gầm cao đã loại bỏ bản s.ố sàn. Trước đây, nếu trung bình một mẫu ô tô có 1 bản s.ố sàn và 3 bản s.ố tự động, tức ô tô s.ố sàn ch.iếm khoảng 25% thì hiện nay, t.ỷ lệ này chỉ còn chưa tới 20%. Với việc các hãng ô tô đang dần loại bỏ các dòng xe bản s.ố sàn, các chuyên gia trong ngành nhận định, trong vài năm tới, t.ỷ lệ ô tô s.ố sàn sẽ g.iảm về mức chưa tới 10% tổng lượng phiên bản, mẫu mã ô tô phân phối trên thị trường.
Thực tế, có nhiều lý do khiến s.ố lượng ô tô s.ố sàn ngày càng sụt g.iảm và có nguy cơ “lụi tàn” trên thị trường ô tô Việt Nam. Trong đó, sự thay đổi về nhu cầu, thị hiếu của người tiêu dùng t.ình trạng giao th.ông, tính kinh tế cùng sự xuất hiện của ô tô điện… được cho là những lý do chính dẫn đến việc nhiều nhà sản xuất, phân phối ô tô kh.ông còn mặn mà với việc phân phối các phiên bản, mẫu mã ô tô s.ố sàn.
Đầu tiên phải nói đến sự thay đổi về nhu cầu, thị hiếu của người tiêu dùng. Kh.ông còn như 10 năm trước đây khi việc sở hữu một chiếc ô tô để che mưa che nắng hằng ngày là ước mơ của đa s.ố người dân Việt Nam. Ô tô thời điểm đó cũng kh.ông có quá nhiều công nghệ, tính năng… do đó các bản s.ố sàn có giá bán thấp hơn xe s.ố tự động lại phù hợp với những người mới lấy bằng lái, các doanh n.ghiệp kinh doanh dịch vụ taxi… được cho là lựa chọn hợp lý.
Công nghệ càng phát triển khiến khoảng cách c.hênh lệch về trang bị tính năng, tiện nghi giữa bản s.ố sàn và s.ố tự động của cùng một mẫu ô tô ngày càng lớn
Bá Hùng
Tuy nhiên, hiện tại đã có sự thay đổi. Công nghệ càng phát triển khiến khoảng cách c.hênh lệch về trang bị tính năng, tiện nghi giữa bản s.ố sàn và s.ố tự động của cùng một mẫu ô tô ngày càng lớn. Bản s.ố tự động thường được các nhà sản xuất trang bị nhiều tính năng an toàn, tiện nghi, hỗ trợ người lái t.ốt hơn so với bản s.ố sàn. Trong khi đó, mức tiêu hao nhiên liệu giữa bản s.ố sàn và s.ố tự động của cùng một mẫu xe cũng kh.ông còn c.hênh lệch quá lớn… Ô tô s.ố tự động mang lại sự tiện nghi, thoải mái hơn so với ô tô s.ố sàn. Do đó, việc người dùng nhận thức rõ hơn về những ưu điểm, dễ vận hành của xe s.ố tự động chính là nguyên nhân khiến xe s.ố sàn sụt g.iảm.
Thứ hai, t.ình trạng phức tạp, quá tải của hệ thống giao th.ông nhất là ở các thành phố lớn cũng là một trong những lý do khiến lượng khách hàng chọn mua ô tô phiên bản s.ố tự động nhiều hơn xe s.ố sàn. Ô tô s.ố sàn mang lại cảm giác lái chân thực, phấn khích hơn trên đường trường, tuy nhiên khi lưu th.ông trong khu vực nội đô đông đúc, ô tô s.ố sàn lại khiến người lái mệt mỏi hơn với nhiều thao tác “chân tay” hơn. T.ình trạng, kẹt xe ùn tắc giao th.ông đang diễn ra ngày càng trầm trọng ở nhiều thành phố cũng khiến nhiều người mua ô tô chuyển sang chọn xe s.ố tự động để đổi lấy sự thoải mái khi lái xe.
Xu hướng phát triển của dòng ô tô điện cũng là lý do chính khiến t.ỷ lệ ô tô s.ố sàn bị thu hẹp
Thứ ba, xu hướng phát triển của dòng ô tô điện cũng là lý do chính khiến t.ỷ lệ ô tô s.ố sàn bị thu hẹp. Với hệ thống động cơ, pin điện… các dòng xe điện thường được các nhà sản xuất sử dụng hộp s.ố tự động để phù hợp với việc vận hành cũng như tích hợp nhiều tính năng hỗ trợ người lái. Do đó, khi ô tô điện ngày càng nở rộ về mẫu mã, kiểu loại cũng đồng nghĩa với việc ô tô s.ố tự động nói chung sẽ gia tăng, qua đó khiến t.ỷ lệ ô tô s.ố sàn bị thu hẹp dần.
Thứ tư, ô tô s.ố sàn được cho phù hợp với các cá nhân mua ô tô chạy dịch vụ taxi công nghệ hay các doanh n.ghiệp kinh doanh dịch vụ taxi vận chuyển hành khách… Thế nhưng ngay cả nhóm khách hàng này hiện cũng đang có xu hướng chuyển dần sang lựa chọn ô tô điện để sử dụng. Thực tế thời gian gần đây cho thấy, kh.ông ít doanh n.ghiệp xe taxi lựa chọn ô tô điện VinFast, Wuling… để sử dụng. Chính điều này cũng góp phần khiến ô tô s.ố sàn tại Việt Nam ngày càng “lụi tàn”.
