Hoàng Kim Khánh hiện có 2 chiếc Honda Gold Wing và cả 2 đều có màu sơn đen nhám.
Tạp chí Người đưa tin ngày 22/02/2024 đưa thông tin với tiêu đề: “Vừa tốn gần 9 tỷ bảo dưỡng siêu xe, Hoàng Kim Khánh sắm thêm Honda Gold Wing giá hơn 1 tỷ, tính chạy tour TP.HCM – Nha Trang hơn 400km”
Với nội dung như sau:
Trên trang cá nhân, Hoàng Kim Khánh đăng tải video “đập thùng” chiếc Honda Gold Wing, kèm dòng trạng thái: “Về đội anh em nhé”. Được biết, chiếc Gold Wing mới của vị đại gia gốc Hải Dương thuộc phiên bản F6B, được nhập khẩu nguyên chiếc với mức giá không dưới 1 tỷ đồng.
Honda Gold Win F6B, được nhập khẩu nguyên chiếc với mức giá không dưới 1 tỷ đồng
Trước đó, vào tháng 8/2023, Hoàng Kim Khánh cũng mua một chiếc Honda Gold Wing khác. Chiếc xe này thuộc phiên bản GL 1800 2023 có giá 1,23 tỷ đồng. Tại Việt Nam, mẫu xe này được mệnh danh là “pháo đài” trên những chuyến đi dài bởi nó sở hữu những trang bị không thua kém gì các mẫu ô tô.
Chiếc Honda Gold Wing GL 1800 của Hoàng Kim Khánh có màu gần giống hệt chiếc mới.
Về phần chiếc Honda Gold Wing F6B, xe sở hữu thông số dài x rộng x cao lần lượt 2.575 x 905 x 1.555 (mm), chiều dài cơ sở 1.695 mm và cùng chiều cao yên 745 mm. Do được tối giản trang bị, Gold Wing F6B có khối lượng khoảng 362 kg, nhẹ hơn 22 kg so với phiên bản Tour.
Xe được trang bị màn hình giải trí 7 inch, tích hợp Apple CarPlay/Android Auto để hiển thị bản đồ dẫn đường, nghe nhạc hoặc theo dõi các thông tin khác.
Là mẫu xe tay ga hàng đầu của Honda, Gold Wing sở hữu loạt tiện nghi khác bao gồm chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút xoay, ga tự động, nút tùy chỉnh hệ thống giải trí, loa nghe nhạc, sưởi ấm tay lái, sưởi ghế trước/sau, phanh tay, 2 cổng sạc USB…
“Pháo đài bay” của Hoàng Kim Khánh được trang bị khối động cơ 6 xy-lanh, dung tích 1.833 cc, giúp sản sinh công suất 125 mã lực và mô-men xoắn 170 Nm. Tại phiên bản F6B, xe được bố trí hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp DCT. Ngoài ra, chiếc Gold Wing F6B còn sở hữu chế độ Walking Mode giúp giới hạn tốc độ xuống 1,8 km/h khi tiến và 1,2 km/h khi lùi.
Về an toàn, Honda Gold Wing F6B được trang bị hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống kiểm soát lực kéo, phanh ABS 2 kênh và chức năng phanh kết hợp D-CBS… So với phiên bản Tour, Gold Wing F6B thiếu đi túi khí cho người lái.
Trong một dòng trạng thái khác, đại gia gốc Hải Dương chia sẻ muốn mang 2 chiếc Gold Wing này đi tour TP. HCM – Nha Trang dài hơn 400 km. Mục đích của chuyến đi này nhằm kiểm tra khu vực kinh doanh tại đây và tiện đi khám phá những danh lam thắng cảnh.
Tiếp đến, báo Vietnamnet cũng có bài đăng về việc bảo dưỡng siêu xe 9 tỷ của Hoàng Kim Khánh với thông tin: Chơi siêu xe như Hoàng Kim Khánh: Bỏ 9 tỷ và 2 năm chờ sửa xe ở nước ngoài
Nội dung báo đưa như sau:
Thú chơi siêu xe của đại gia Hoàng Kim Khánh khiến giới chơi xe phải “ngả mũ” về độ chịu chi khi mua nhiều siêu xe triệu đô, thậm chí bỏ ra 9 tỷ đồng và chờ 2 năm chỉ để sửa chữa xe ở nước ngoài.
Giới chơi xe tại Việt Nam thường nhắc nhiều tới hai cái tên Cường Đô la (tức Nguyễn Quốc Cường) hay Minh Nhựa (tức Phạm Trần Nhật Minh) về độ chịu chi với nhiều mẫu siêu xe, xe thể thao trị giá từ vài tỷ đến trăm tỷ đồng. Ngoài ra còn có ông Đặng Lê Nguyên Vũ với bộ sưu tập xe trị giá nghìn tỷ, gồm hàng trăm chiếc siêu xe, xe sang,…
Hình ảnh siêu xe đáng mơ ước trong bộ sưu tập của doanh nhân Hoàng Kim Khánh
Hình ảnh những siêu xe đáng mơ ước trong bộ sưu tập của doanh nhân Hoàng Kim Khánh
Bên cạnh những tay chơi khét tiếng trên, giới chơi xe vài năm trở lại đây đã phải “ngả mũ” trước gương mặt mới, ghi dấu ấn bằng hàng loạt siêu xe giá vài chục tỷ đến trăm tỷ đồng, đó là doanh nhân Hoàng Kim Khánh. Vị đại gia gốc Hải Dương này sở hữu nhiều siêu xe đáng mơ ước như Lamborghini Aventador S (hơn 40 tỷ), Ferrari SF90 Stradale (hơn 40 tỷ), Ferrari 488 Pista Spider (gần 40 tỷ), và nhất là siêu xe Koenigsegg Regera đến từ Thụy Điển chỉ có 80 chiếc trên toàn thế giới có giá trị lên đến 200 tỷ đồng.
Hoàng Kim Khánh cùng chiếc Regera tại nhà máy của hãng ở Thụy Điển. Ảnh: Hoàng Kim Khánh
Hồi tháng 2 vừa qua, Hoàng Kim Khánh gây chú ý khi chia sẻ số tiền phải bỏ ra để sửa chữa chiếc Koenigsegg Regera của anh. Theo đó, chiếc megacar (xe có công suất trên 1 Megawatt) khiến chủ xe phải chi 365.637 USD (tương đương hơn 8,9 tỷ đồng) để sửa chữa tận bên nhà máy ở Thụy Điển . Ngoài ra, nam doanh nhân này còn tốn thêm 22.150 Euro (quy đổi khoảng 600 triệu đồng) để vận chuyển chiếc xe sau khi sửa xong về Thái Lan.
Siêu phẩm Koenigsegg Regera khi mới mua hồi đầu năm 2022.
Chiếc Koenigsegg Regera này được đại gia ngành thẩm mỹ đưa về Việt Nam từ tháng 1/2022. Tính đến nay, đây vẫn là chiếc xe đắt giá nhất Việt Nam dù đăng ký biển số Campuchia, đồng thời là một trong hai chiếc xe đến từ thương hiệu Koenigsegg có mặt trên dải đất hình chữ S. Chiếc còn lại là mẫu CCX, tuy nhiên lai lịch khá bí ẩn.
Theo công bố của nhà sản xuất, chỉ có vỏn vẹn 80 chiếc Regera được sản xuất trên toàn thế giới. Ở thời điểm ra mắt vào năm 2015, xe có giá bán khởi điểm khoảng 1,9 triệu USD (tương đương khoảng 40 tỷ đồng). Sau 8 năm, giá trị xe thậm chí tăng gấp hơn 2 lần khi chạm ngưỡng 4-5 triệu USD tại thị trường Mỹ.
Lần cuối cùng chiếc Koenigsegg Regera của đại gia Hoàng Kim Khánh xuất hiện trên đường phố là hành trình Hà Nội – Quảng Ninh – Hải Dương
Lần cuối cùng chiếc Koenigsegg Regera của đại gia Hoàng Kim Khánh xuất hiện trên đường phố là hành trình Hà Nội – Quảng Ninh – Hải Dương, tổ chức hồi tháng 6/2022 nhưng theo tìm hiểu của VietNamNet, sau khi lăn bánh 1 ngày tại Thủ đô, chiếc xe tiếp tục di chuyển về Quảng Ninh và gặp sự cố ở địa phận tỉnh Hưng Yên, trên đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Kể từ đó đến nay, xe phải đưa trở lại Campuchia trước khi chuyển sang đại lý Koenigsegg tại Thái Lan để đến nhà máy của hãng ở Thụy Điển.
Xe phải đưa trở lại Campuchia trước khi chuyển sang đại lý Koenigsegg tại Thái Lan để đến nhà máy của hãng ở Thụy Điển.
Dù chưa rõ lỗi cụ thể mà chiếc megacar gặp phải nhưng theo tiết lộ từ một người tham gia cùng đoàn xe với doanh nhân ngành thẩm mỹ hồi tháng 6/2022, hệ thống điện gặp lỗi khiến chiếc siêu xe không thể nổ máy. Thậm chí, ban đầu cửa xe bị khóa khiến người cầm lái không thể ra ngoài.
Bên cạnh đó, theo bảng báo giá bảo dưỡng sửa chữa mà chủ xe chia sẻ, nhiều hạng mục trong đó liên quan đến hệ thống điện đã phần nào hé lộ về sự cố trên.
Koenigsegg là nhà sản xuất xe thể thao hiệu năng cao của Thụy Điển, thành lập từ năm 1994. Do đó, các mẫu xe của hãng xe này ban đầu được phát triển dựa theo điều kiện của những quốc gia có khí hậu ôn đới, hàn đới. Khi về Việt Nam – quốc gia có khí hậu nhiệt đới ẩm gió mùa (nóng ẩm nhiều), chiếc Regera sẽ gặp khó khăn khi vận hành, đặc biệt là hệ thống điện cùng hệ truyền động plug-in hybrid (kết hợp động cơ V8 5.0 lít và 3 mô-tơ điện).
Không riêng Koenigsegg, chủ nhân của nhiều chiếc xe hiệu năng cao cũng vẫn gặp vấn đề về xe
Xe có thể gặp phải lỗi hệ thống điện (không đóng/mở được mui điện, đề nổ máy) hoặc một số lỗi kỹ thuật về mặt cơ khí khác
Không riêng Koenigsegg, chủ nhân của nhiều chiếc xe hiệu năng cao đến từ thương hiệu ở châu Âu như Lamborghini, Ferrari hay McLaren đều gặp tình trạng “chết” máy, lỗi hệ thống điện (không đóng/mở được mui điện, đề nổ máy) hoặc một số lỗi kỹ thuật về mặt cơ khí khác.
Một chủ xe Ferrari 488 sống tại TP.HCM từng chia sẻ, việc di chuyển chậm trong phố cùng thời tiết nóng khiến nhiệt độ từ động cơ V8 của xe phả ra rất nóng, có thể ảnh hưởng đến hệ thống điện trên xe.
Tổng hợp
Theo Người đưa tin, Vietnamnet
